Der Newry-Kanal führt als erster auf den Britischen Inseln über eine Scheitelhaltung

Im März 1742 legte die Segelbarke Cope of Lough Neagh im Hafen von Dublin an und lieferte die erste Ladung irischer Kohle.^1,3 Sie kam über den Newry-Kanal, der den Oberlauf des Bann bei Portadown mit der Marktstadt Newry verbindet.¹ Er war der erste Kanal in Irland oder Großbritannien, der über eine Scheitelhaltung führt.^1,4 Als Speicher für den Scheitel diente der Lough Shark, dazu mehrere Zuflüsse.³ Mängel gab es beim Bau der Schleusen, bei der Breite der Scheitelhaltung und bei der Wasserversorgung.⁴

Gebaut wurde er, um die Kohlefelder von Tyrone über den Lough Neagh und den Bann mit der Irischen See zu verbinden.⁴ Dublin sollte damit Kohle aus dem eigenen Land bekommen.² Die Arbeiten begannen 1731 unter Sir Edward Lovett Pearce, dann unter seinem Stellvertreter Richard Cassels; fertig wurde der Kanal unter Thomas Steers.^1,2 Die elf Jahre Bauzeit kosteten 52.000 Pfund.¹ Er entstand fünfzehn Jahre vor dem Sankey-Kanal im Nordwesten Englands und fast dreißig Jahre vor dem Bridgewater-Kanal.¹

Wirtschaftlich erfolgreich war der Kanal nach History Ireland, aber nicht mit Kohle: Die Kähne fuhren landwirtschaftliche Erzeugnisse und Stückgut zwischen Newry und dem Lough Neagh.¹ Bis zur Ankunft der Eisenbahn 1849 blieb er ein wichtiger Verkehrsweg.² 1936 wurde er geschlossen, der größte Teil 1949 offiziell aufgegeben.⁴

Den Baubeginn setzt die Craigavon Historical Society auf 1730.³ Auch die Zahl der Schleusen schwankt: newry.ie nennt fünfzehn, die Craigavon Historical Society und WalkNI vierzehn.^2,3,5