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  "id": "newry-kanal-1742",
  "title": "Der Newry-Kanal führt als erster auf den Britischen Inseln über eine Scheitelhaltung",
  "date": "1742-01-01",
  "summary": "Im März 1742 erreichte die erste Ladung Kohle aus Tyrone über den Newry-Kanal Dublin. Er war der erste Kanal mit Scheitelhaltung in Irland oder Großbritannien, rentabel wurde er aber mit anderer Fracht.",
  "body": "Im März 1742 legte die Segelbarke Cope of Lough Neagh im Hafen von Dublin an und lieferte die erste Ladung irischer Kohle.[^s1][^s3] Sie kam über den Newry-Kanal, der den Oberlauf des Bann bei Portadown mit der Marktstadt Newry verbindet.[^s1] Er war der erste Kanal in Irland oder Großbritannien, der über eine Scheitelhaltung führt.[^s1][^s4] Als Speicher für den Scheitel diente der Lough Shark, dazu mehrere Zuflüsse.[^s3] Mängel gab es beim Bau der Schleusen, bei der Breite der Scheitelhaltung und bei der Wasserversorgung.[^s4]\n\nGebaut wurde er, um die Kohlefelder von Tyrone über den Lough Neagh und den Bann mit der Irischen See zu verbinden.[^s4] Dublin sollte damit Kohle aus dem eigenen Land bekommen.[^s2] Die Arbeiten begannen 1731 unter Sir Edward Lovett Pearce, dann unter seinem Stellvertreter Richard Cassels; fertig wurde der Kanal unter Thomas Steers.[^s1][^s2] Die elf Jahre Bauzeit kosteten 52.000 Pfund.[^s1] Er entstand fünfzehn Jahre vor dem Sankey-Kanal im Nordwesten Englands und fast dreißig Jahre vor dem Bridgewater-Kanal.[^s1]\n\nWirtschaftlich erfolgreich war der Kanal nach History Ireland, aber nicht mit Kohle: Die Kähne fuhren landwirtschaftliche Erzeugnisse und Stückgut zwischen Newry und dem Lough Neagh.[^s1] Bis zur Ankunft der Eisenbahn 1849 blieb er ein wichtiger Verkehrsweg.[^s2] 1936 wurde er geschlossen, der größte Teil 1949 offiziell aufgegeben.[^s4]\n\nDen Baubeginn setzt die Craigavon Historical Society auf 1730.[^s3] Auch die Zahl der Schleusen schwankt: newry.ie nennt fünfzehn, die Craigavon Historical Society und WalkNI vierzehn.[^s2][^s3][^s5]",
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      "note": "Auch dort sollte Kohle billiger zum Markt kommen — nur führte Brindley den Kanal ohne Scheitel auf gleicher Höhe."
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