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id: newry-kanal-1742
title: >-
  Der Newry-Kanal führt als erster auf den Britischen Inseln über eine
  Scheitelhaltung
date: '1742-01-01'
datePrecision: year
dateSources:
  - s1
  - s2
themeId: theme-wasserwege
summary: >-
  Im März 1742 erreichte die erste Ladung Kohle aus Tyrone über den Newry-Kanal
  Dublin. Er war der erste Kanal mit Scheitelhaltung in Irland oder
  Großbritannien, rentabel wurde er aber mit anderer Fracht.
verification: verified
sources:
  - key: s1
    title: Ireland’s ‘canal navigators’
    publisher: History Ireland
    url: https://historyireland.com/irelands-canal-navigators/
    accessedAt: '2026-09-27'
  - key: s2
    title: The role of Newry Navigational Canal in the shaping of our Town
    publisher: newry.ie
    url: https://www.newry.ie/history/the-role-of-newry-navigational-canal-in-the-shaping-of-our-town
    accessedAt: '2026-09-27'
  - key: s3
    title: Newry Navigation
    publisher: Craigavon Historical Society
    url: http://www.craigavonhistoricalsociety.org.uk/rev/wilsonanewrynavigation.php
    accessedAt: '2026-09-27'
  - key: s4
    title: Newry Canal
    publisher: Grace’s Guide to British Industrial History
    url: https://www.gracesguide.co.uk/Newry_Canal
    accessedAt: '2026-09-27'
  - key: s5
    title: Newry Canal Way
    publisher: WalkNI (Outdoor Recreation Northern Ireland)
    url: https://walkni.com/walks/newry-canal-way/
    accessedAt: '2026-09-28'
disputed:
  - claim: Jahr des Baubeginns
    positions:
      - value: '1731'
        source: s2
      - value: '1730'
        source: s3
      - value: '1731'
        source: s1
    resolution: >-
      History Ireland und newry.ie nennen 1731; die 1730 der Craigavon
      Historical Society stehen allein.
  - claim: Zahl der Schleusen
    positions:
      - value: fünfzehn
        source: s2
      - value: vierzehn
        source: s3
      - value: vierzehn, elf südlich von Poyntzpass und drei nördlich von Scarva
        source: s5
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      Die Craigavon Historical Society und WalkNI nennen vierzehn; die fünfzehn
      bei newry.ie stehen allein.
provenance:
  origin: recherche
  createdBy: '/research (Musterlauf: verkehr)'
  reviewedBy: research
  reviewedAt: '2026-09-27'
seeAlso:
  - id: bridgewater-kanal-1761
    note: >-
      Auch dort sollte Kohle billiger zum Markt kommen — nur führte Brindley den
      Kanal ohne Scheitel auf gleicher Höhe.
  - id: canal-de-briare-1642
    note: >-
      Hundert Jahre früher löste ein französischer Kanal dieselbe Aufgabe, eine
      Wasserscheide zu überqueren.
reviewNotes:
  verdict: empfohlen
  notes: >-
    Rolle im Musterlauf: dazwischen (Lücke canal-du-midi-1681 →
    bridgewater-kanal-1761, 80 J.; danach 61 J. bis 1761). Datum: März 1742 nach
    s1 (erste Ladung in Dublin), Tag ist Platzhalter. Unabhängigkeit: History
    Ireland, newry.ie, Craigavon Historical Society und Grace’s Guide. IWAI
    (iwai.ie/newry-canal) geprüft, nicht zitiert: Text wortgleich mit Grace’s
    Guide. Zwei offene Streitfragen (Baubeginn 1730/1731, 14/15 Schleusen).
    Glossar: Scheitelhaltung, Stückgut verlinken schon. Kein Diagramm.
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Im März 1742 legte die Segelbarke Cope of Lough Neagh im Hafen von Dublin an und
lieferte die erste Ladung irischer Kohle.[^s1][^s3] Sie kam über den
Newry-Kanal, der den Oberlauf des Bann bei Portadown mit der Marktstadt Newry
verbindet.[^s1] Er war der erste Kanal in Irland oder Großbritannien, der über
eine Scheitelhaltung führt.[^s1][^s4] Als Speicher für den Scheitel diente der
Lough Shark, dazu mehrere Zuflüsse.[^s3] Mängel gab es beim Bau der Schleusen,
bei der Breite der Scheitelhaltung und bei der Wasserversorgung.[^s4]

Gebaut wurde er, um die Kohlefelder von Tyrone über den Lough Neagh und den Bann
mit der Irischen See zu verbinden.[^s4] Dublin sollte damit Kohle aus dem
eigenen Land bekommen.[^s2] Die Arbeiten begannen 1731 unter Sir Edward Lovett
Pearce, dann unter seinem Stellvertreter Richard Cassels; fertig wurde der Kanal
unter Thomas Steers.[^s1][^s2] Die elf Jahre Bauzeit kosteten 52.000 Pfund.[^s1] Er
entstand fünfzehn Jahre vor dem Sankey-Kanal im Nordwesten Englands und fast
dreißig Jahre vor dem Bridgewater-Kanal.[^s1]

Wirtschaftlich erfolgreich war der Kanal nach History Ireland, aber nicht mit
Kohle: Die Kähne fuhren landwirtschaftliche Erzeugnisse und Stückgut zwischen
Newry und dem Lough Neagh.[^s1] Bis zur Ankunft der Eisenbahn 1849 blieb er ein
wichtiger Verkehrsweg.[^s2] 1936 wurde er geschlossen, der größte Teil 1949
offiziell aufgegeben.[^s4]

Den Baubeginn setzt die Craigavon Historical Society auf 1730.[^s3] Auch die
Zahl der Schleusen schwankt: newry.ie nennt fünfzehn, die Craigavon Historical
Society und WalkNI vierzehn.[^s2][^s3][^s5]

Ende der Datei: 5 Quellen.