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id: wyschni-wolotschok-wasserweg-1709
title: >-
  Das Kanalsystem von Wyschni Wolotschok öffnet 1709 den Wasserweg von der Wolga
  nach St. Petersburg
date: '1709-01-01'
summary: >-
  1709 wurde bei Wyschni Wolotschok die erste künstliche Wasserstraße Russlands
  eröffnet. Ein kurzer Kanal zwischen Twerza und Zna verband das Wolgabecken mit
  dem neuen St. Petersburg; erst Umbauten ab 1719 machten ihn dauerhaft
  befahrbar.
themeId: theme-wasserwege
verification: verified
sources:
  - key: s2
    title: St. Petersburg – History
    publisher: Encyclopaedia Britannica
    url: https://www.britannica.com/place/St-Petersburg-Russia/History
    accessedAt: '2026-09-29'
  - key: s4
    title: Вышневолоцкая водная система (Тверская обл.)
    publisher: Институт Петра Великого (petersmonuments.ru)
    url: https://petersmonuments.ru/russia/memorials/vyshnevolotskaya-vodnaya-sistema-tverskaya-obl-/
    accessedAt: '2026-09-29'
  - key: s5
    title: Вышневолоцкой водной системе 320 лет
    publisher: ФГБУ «Канал имени Москвы»
    url: https://kim-online.ru/page/news/5066-vyshnevolotskoj-vodnoj-sisteme-320-let
    accessedAt: '2026-09-29'
  - key: s6
    title: '«Русская Венеция»: как Вышневолоцкая водная система …'
    publisher: РИА Новости
    url: https://ria.ru/20250430/flot-2008415638.html
    accessedAt: '2026-09-29'
disputed:
  - claim: Ende des Durchgangsverkehrs
    positions:
      - value: '1889'
        source: s5
      - value: offiziell 1892
        source: s4
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      Kein Widerspruch: s5 datiert das Ende als Transitweg auf 1889, s4 nennt
      für den Transit nur das Ende des 19. Jahrhunderts und für das offizielle
      Ende des Systems 1892.
provenance:
  origin: recherche
  createdBy: '/research (Musterlauf: verkehr)'
  reviewedBy: research
  reviewedAt: '2026-09-29'
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dateSources:
  - s4
  - s5
seeAlso:
  - id: canal-du-midi-1681
    note: >-
      Drei Jahrzehnte zuvor hatte Frankreich zwei Meere durch einen Kanal
      verbunden; hier ging es um Wolga und Ostsee.
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1709 wurde bei Wyschni Wolotschok die Schifffahrt auf der ersten künstlichen
Wasserstraße Russlands eröffnet, die Wolga und Ilmensee verband.[^s5][^s4] Damit
bekam das neue St. Petersburg einen durchgehenden Wasserweg nach Zentralrussland
und in das ganze Wolgabecken.[^s2] Peter I. hatte die Arbeiten im Januar 1703
angeordnet.[^s4][^s5]

Kern war der 2,8 Kilometer lange Twerezki-Kanal zwischen den Flüssen Twerza und
Zna, mit zwei Halbschleusen.[^s5][^s4] Die Twerza fließt zur Wolga und damit zum
Kaspischen Meer, die Zna über Wyschni Wolotschok zur Ostsee.[^s6] Gebaut wurde
unter Aufsicht des Fürsten Matwei Gagarin nach Plänen niederländischer
Meister.[^s4] Schon im Sommer 1710 zeigte sich, dass der Kanal zu flach war und
große Schiffe ihn im Sommer nicht passieren konnten.[^s4]

1719 übernahm der Kaufmann Michail Serdjukow den Kanal.[^s4][^s6] Er leitete
zusätzliches Wasser aus der Schlina heran; nach dem Bau eines Damms und neuer
Kanäle konnten die Schiffe von 1722 an ohne Aufenthalt passieren.[^s5] Befördert
wurden unter anderem Schiffsbauholz, Getreide und Eisen aus dem Ural.[^s6] 1774
kaufte der Staat das System der Familie Serdjukow ab.[^s5] Mit den Eisenbahnen
ging der Verkehr zurück;[^s6] als Durchgangsweg endete das System 1889.[^s5]
Offiziell aufgehoben wurde es 1892; danach diente es noch eine Zeit lang der
Flößerei.[^s4]

Ende der Datei: 4 Quellen.