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id: trevithick-penydarren-1804
title: 'Penydarren 1804: Trevithicks Dampflok zieht zehn Tonnen Eisen'
date: '1804-02-21'
datePrecision: day
dateSources:
  - s1
  - s2
summary: >-
  Am 21. Februar 1804 zieht Richard Trevithicks Lokomotive zehn Tonnen Eisen,
  fünf Wagen und siebzig Menschen fast zehn Meilen weit über eine Pferdebahn.
  Die Fahrt durch Südwales gewinnt eine Wette über 500 Guineen — und zerbricht
  die Schienen.
themeId: theme-dampf-auf-schienen
verification: verified
sources:
  - key: s1
    title: Birth of the Railway Locomotive
    publisher: Amgueddfa Cymru — Museum Wales
    url: https://museum.wales/blog/2189/Birth-of-the-Railway-Locomotive/
    accessedAt: '2026-09-17'
  - key: s2
    title: Richard Trevithick
    publisher: Wikipedia
    url: https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Trevithick
    accessedAt: '2026-09-17'
  - key: s3
    title: 'Tracks in time: 200 years of locomotive technology evolution'
    publisher: Railway Technology (GlobalData)
    url: https://www.railway-technology.com/features/featuretracks-in-time-200-years-of-locomotive-technology-4517022/
    accessedAt: '2026-09-17'
provenance:
  origin: recherche
  createdBy: '/research (Musterlauf: crypto, verkehr, zivilisation)'
  reviewedBy: recherche
  reviewedAt: '2026-09-17'
seeAlso:
  - id: stockton-darlington-1825
    note: >-
      Einundzwanzig Jahre später fährt dieselbe Technik für zahlende Fahrgäste
      statt für eine Wette.
reviewNotes:
  verdict: empfohlen
  notes: >-
    Rolle im Musterlauf: älter (vor verkehr/stockton-darlington-1825,
    27.09.1825). Drei unabhängige Quellen. Nicht übernommen wurden zwei Angaben
    aus Suchtreffern, die ich nicht abgerufen habe: eine Fahrtzeit von 3 Stunden
    35 Minuten und Anthony Hill als Wettgegner. Beide abgerufenen Quellen nennen
    Richard Crawshay, und die Fahrtzeiten von s2 und s3 stimmen überein. Braucht
    ein neues Thema und eine Erweiterung von epoch-schiene: Die Fahrt war kein
    öffentlicher Verkehr, sondern ein Werksgleis — theme-erste-eisenbahn setzt
    ausdrücklich den öffentlichen Zugang voraus.
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Am 21. Februar 1804 fuhr eine von Richard Trevithick gebaute Dampflokomotive von
den Penydarren-Eisenwerken bei Merthyr Tydfil hinunter nach Abercynon.[^s1][^s2]
Sie zog fünf Wagen mit zehn Tonnen Eisen und siebzig Menschen über eine Strecke
von 9,75 Meilen, also knapp 15,7 Kilometer.[^s1][^s2] Es war die erste bezeugte
dampfgetriebene Fahrt auf Schienen.[^s1]

Der Anlass war eine Wette.[^s3] Samuel Homfray, der Eigentümer des Werks, hatte 500
Guineen darauf gesetzt, dass Trevithicks Maschine die Last bewältigen würde;
sein Gegenüber war der Eisenhüttenbesitzer Richard Crawshay.[^s2][^s3] Die Fahrt
dauerte vier Stunden und fünf Minuten, im Schnitt also etwa 2,4 Meilen in der
Stunde.[^s2] Etwas mehr als vier Stunden nennt auch die Fachpresse.[^s3]
Gearbeitet wurde mit Dampf von rund 30 psi — Trevithicks „strong steam", ein für
die Zeit hoher und umstrittener Druck.[^s2]

Der Erfolg war zugleich das Ende des Versuchs.[^s2] Die gusseisernen Plattenschienen
der Merthyr Tramroad waren für die leichteren Achslasten von Pferdewagen gebaut
und brachen unter dem Gewicht der Maschine.[^s2] Die Strecke kehrte nach den
ersten Fahrten zum Pferdebetrieb zurück, die Lokomotive wurde aufgebockt und
trieb wieder Hämmer an — ihre ursprüngliche, stationäre Aufgabe.[^s2]

Ende der Datei: 3 Quellen.