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id: trent-and-mersey-kanal-1777
title: Trent-and-Mersey-Kanal wird fertig, Brindley erlebt es nicht
date: '1777-01-01'
datePrecision: year
dateSources:
  - s1
  - s2
summary: >-
  1777 ist der Trent-and-Mersey-Kanal durchgehend befahrbar, elf Jahre nach dem
  ersten Spatenstich durch Josiah Wedgwood. James Brindley, der ihn geplant
  hatte, war 1772 gestorben.
themeId: theme-wasserwege
verification: verified
sources:
  - key: s1
    title: Trent & Mersey Canal
    publisher: The Inland Waterways Association
    url: https://waterways.org.uk/waterways/discover-the-waterways/trent-and-mersey-canal
    accessedAt: '2026-09-25'
  - key: s2
    title: Trent and Mersey Canal
    publisher: Grace's Guide to British Industrial History
    url: https://www.gracesguide.co.uk/Trent_and_Mersey_Canal
    accessedAt: '2026-09-25'
  - key: s3
    title: 'Trent and Mersey Canal: Industrial Waterway Engineering'
    publisher: Institution of Civil Engineers (ICE)
    url: https://www.ice.org.uk/what-is-civil-engineering/infrastructure-projects/trent-and-mersey-canal
    accessedAt: '2026-09-25'
  - key: s4
    title: Trent and Mersey Canal
    publisher: Canal & River Trust
    url: https://canalrivertrust.org.uk/canals-and-rivers/trent-and-mersey-canal
    accessedAt: '2026-09-28'
disputed:
  - claim: Länge des Kanals
    positions:
      - value: 93 Meilen
        source: s1
      - value: 93,5 Meilen
        source: s2
      - value: 93 Meilen
        source: s4
    resolution: >-
      Der Canal & River Trust, der den Kanal heute betreibt, nennt wie die IWA
      93 Meilen. Die halbe Meile bei Grace's Guide und der ICE bleibt
      unerklärt; der Text nennt beide Werte.
provenance:
  origin: recherche
  createdBy: '/research (Musterlauf: verkehr)'
  reviewedBy: research
  reviewedAt: '2026-09-25'
seeAlso:
  - id: bridgewater-kanal-1761
    note: >-
      Brindleys erster Kanal; der Trent and Mersey sollte daraus ein Netz
      machen.
  - id: canal-du-midi-1681
    note: >-
      Hundert Jahre zuvor stand in Frankreich dieselbe Aufgabe: einen Kanal über
      eine Wasserscheide zu führen.
reviewNotes:
  verdict: empfohlen
  notes: >-
    Rolle im Musterlauf: dazwischen (größte Lücke verkehr/bridgewater-kanal-1761
    → trevithick-penydarren-1804, 43 Jahre). Gehört in theme-wasserwege, das
    damit drei Einträge trägt; keine Änderung an Epoche oder Thema nötig. Drei
    Quellen: ein Verband, ein industriegeschichtliches Nachschlagewerk, eine
    Ingenieursgesellschaft. Die ICE-Seite wies WebFetch und npm run lesen mit
    403 ab und wurde per Firecrawl basic gelesen (Bestätigung offen). Kein
    Tagesdatum überliefert — date steht auf dem 1. Januar. Dass Wedgwood die
    Fabrik Etruria am Kanal baute und dass Boote durch den Tunnel „gelegged“
    wurden, stand nur in Suchergebnissen und ist nicht übernommen. Die
    Einordnung, das Schleusenmaß habe den Kanalbau geprägt, stützt sich auf die
    ICE-Formulierung „set early standards“.
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Im Jahr 1777 wurde der Trent-and-Mersey-Kanal fertig, der quer durch die
englischen Midlands den Trent bei Shardlow mit dem Bridgewater-Kanal bei
Preston Brook verbindet und darüber mit dem Mersey.[^s1][^s2][^s3] Einen Tag
nennt keine der Quellen.[^s1][^s2][^s3] Das Parlament hatte ihn 1766 genehmigt; im Juli 1766
stach Josiah Wedgwood bei Middleport den ersten Spaten.[^s2] Die Länge geben die
Inland Waterways Association mit 93 Meilen und 76 Schleusen an, der Betreiber
Canal & River Trust ebenfalls mit 93 Meilen, Grace's Guide und die Institution
of Civil Engineers mit 93,5 Meilen und mehr als 70 Schleusen sowie fünf
Tunneln.[^s1][^s4][^s2][^s3]

Der Töpfer Wedgwood trieb das Vorhaben voran, weil sein zerbrechliches Steingut
auf den unebenen Straßen der Zeit oft beschädigt ankam.[^s2] Geplant hatte
den Kanal James Brindley, der ihn als ersten Teil eines Netzes sah, das die vier
großen Flüsse Englands — Mersey, Trent, Severn und Themse — verbinden sollte;
später nannte man dieses Vorhaben das „Grand Cross“.[^s1][^s2][^s3] Brindley starb
1772; Hugh Henshall folgte ihm als leitender Ingenieur.[^s1] Bis
Stoke war der Kanal schon 1772 offen; aufgehalten hatten die Fertigstellung der
Harecastle-Tunnel und Schwierigkeiten im Tal des Weaver.[^s1] Der Tunnel maß
2.880 Yard, gut anderthalb Meilen.[^s2][^s3]

Der Kanal trug neben Keramik Eisen, Kohle, Holz und andere Rohstoffe und verband
die Kanalnetze im Norden und Süden Englands.[^s3] Brindley baute ihn schmal, mit
Schleusen von 7 Fuß 6 Zoll Breite — womöglich, weil der Harecastle-Tunnel nicht
breiter zu bauen war; die ICE sieht darin frühe Maßstäbe für den Kanalbau in
Großbritannien.[^s3] Weil der enge alte Tunnel den Verkehr
aufhielt, baute Thomas Telford einen zweiten, 1827 eröffneten;[^s2] den alten
schloss man im 20. Jahrhundert wegen Bodensenkungen.[^s2]

Ende der Datei: 4 Quellen.