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  "title": "Riedbahn wird als erste Strecke fünf Monate lang generalsaniert",
  "date": "2024-07-01",
  "dateEnd": "2024-12-15",
  "summary": "Von Mitte Juli bis Mitte Dezember 2024 sperrt die Deutsche Bahn die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim und erneuert sie in einem Zug. Es ist die erste von rund 40 geplanten Generalsanierungen.",
  "body": "Ab Mitte Juli sperrte die Deutsche Bahn die Riedbahn zwischen Frankfurt am Main und Mannheim für eine fünfmonatige Generalsanierung voll.[^s4][^s2] Seit dem 15. Juli erneuerten rund 800 Beschäftigte der Bahn und der Baufirmen die rund 70 Kilometer lange Strecke fast vollständig.[^s1] Mitte Dezember fuhren wieder Züge über die Riedbahn, seit dem 24. Dezember alle nach dem neuen Fahrplan.[^s3] Die Riedbahn war die erste Strecke, auf der die Bahn ihr neues Konzept der Generalsanierung umsetzte.[^s4][^s2] Bis Ende 2030 waren zunächst Generalsanierungen von 40 Korridoren geplant.[^s4] Inzwischen reicht der Zeitplan bis 2036.[^s6][^s7]\n\nRund zwei Drittel der Fernzüge und die Güterzüge fuhren während der Sperrung über Umleitungsstrecken.[^s1] Die rund 20.000 Fernzüge auf diesen Strecken waren zwischen dem 15. Juli und dem 8. Dezember im Schnitt zu 73 Prozent pünktlich.[^s1] Zwischen Juli und Dezember 2024 wurden rund 111 Kilometer Gleise und 152 Weichen erneuert, dazu Signale, Stellwerke, Oberleitungen, Lärmschutz und Bahnhöfe.[^s5] Dazu gehörten 619 Signale, 130 Kilometer Fahrdraht, 383 Oberleitungsmasten und acht Bahnsteige.[^s1] Veranschlagt waren rund 1,3 Milliarden Euro;[^s2] am Ende kostete die Sanierung nach Philipp Nagl, dem Chef der Bahn-Infrastrukturgesellschaft InfraGO, rund 1,5 Milliarden Euro.[^s3]\n\nIm Februar darauf war der Nahverkehr auf der Strecke nach Nagl zu 80 Prozent pünktlich, 20 Prozentpunkte mehr als ein Jahr zuvor.[^s3] Ein Jahr nach der Wiedereröffnung waren die Regionalzüge nach Projektleiter Julian Fassing zu 81 Prozent pünktlich, gegenüber 59 Prozent ein Jahr zuvor.[^s5] Ein Lokführer sah dagegen kaum eine Verbesserung bei der Pünktlichkeit.[^s5] Das Zugbeeinflussungssystem ETCS ging zunächst nur zwischen Mannheim und Biblis in Betrieb; im nördlichen Abschnitt bis Frankfurt verzögerte sich die Inbetriebnahme wiederholt.[^s1][^s5] Für das folgende Jahr kündigte die Bahn die Generalsanierungen der Strecken Hamburg–Berlin und Emmerich–Oberhausen an.[^s1]",
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