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id: qin-zhidao-212-v-chr
title: 'Zhidao: Qin baut ab 212 v. Chr. die Gerade Straße nach Norden'
date: -0211-01-01
datePrecision: year
dateSources:
  - s2
  - s3
summary: >-
  Ab 212 v. Chr. ließ der Erste Kaiser von Qin unter General Meng Tian eine
  Straße von der Hauptstadt nach Norden bis Jiuyuan bauen. Die Angaben zu ihrer
  Länge reichen von 700 bis fast 900 Kilometern.
themeId: theme-fernstrassen
wikidata:
  - id: Q17030556
    name: Qin Zhi Dao
seeAlso:
  - id: via-appia-312-v-chr
    note: Auch Roms erste Fernstraße wurde zuerst für das Heer gebaut.
  - area: literatur
    id: buecherverbrennung-qin-213-v-chr
    note: >-
      Ein Jahr vor dem Straßenbau ließ derselbe Kaiser nach der Überlieferung
      Bücher verbrennen.
  - area: arbeit
    id: terrakotta-armee-werkstaetten-246-v-chr
    note: Ein zweites Großvorhaben desselben Kaisers, an dem Tausende arbeiteten.
verification: verified
sources:
  - key: s1
    title: 秦直道及其历史意义
    publisher: 中国社会科学网 (Chinese Social Sciences Net)
    url: https://www.cssn.cn/lsx/lsx_zgs/202211/t20221111_5563680.shtml
    accessedAt: '2026-10-22'
  - key: s2
    title: 'Huang Xiaofen (黄暁芬): Aufsatz über das Qin Zhidao (Japanisch)'
    publisher: Yamaguchi University Repository
    url: https://ypir.lib.yamaguchi-u.ac.jp/ea/214/files/137654
    accessedAt: '2026-10-22'
  - key: s3
    title: 'Qin Straight Road: ancient China highway discovery (nach Xinhua)'
    publisher: Indian Defence Review (nach Xinhua)
    url: https://indiandefencereview.com/qin-straight-road-ancient-china-highway-discovery/
    accessedAt: '2026-10-22'
  - key: s4
    title: 王子今：秦二世直道行迹与望夷宫“祠泾”故事 (史学集刊 2018)
    publisher: 爱思想 (Aisixiang)
    url: https://www.aisixiang.com/data/116732.html
    accessedAt: '2026-10-22'
  - key: s5
    title: >-
      Charles Sanft: Debating the Route of the Qin Direct Road (Zhidao): Text
      and Excavation? (Abstract)
    publisher: Frontiers of History in China 6 (2011), Higher Education Press
    url: https://academic.hep.com.cn/fhc/EN/Y2011/V6/I3/323
    accessedAt: '2026-10-23'
disputed:
  - claim: Länge der Geraden Straße
    positions:
      - value: etwa 700 km
        source: s1
      - value: etwa 750 km
        source: s2
      - value: fast 900 km
        source: s3
    stand: forschung-offen
  - claim: Mittlere Breite der Fahrbahn
    positions:
      - value: 30 m
        source: s2
      - value: rund 40 m
        source: s3
    resolution: >-
      Die Werte beziehen sich auf verschiedene Abschnitte: s2 nennt 30 m als
      Mittel für die ausgegrabene Südhälfte und für Ordos selbst um 40 m; s3
      berichtet über den Abschnitt bei Yulin. Als Höchstwert nennen beide 60 m.
provenance:
  origin: recherche
  model: beschaffer:sonnet
  createdBy: '/research (manuell, Thema: Epochen mit einem Eintrag)'
  reviewedBy: research
  reviewedAt: '2026-10-22'
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Im Jahr 212 v. Chr. begann unter dem General Meng Tian der Bau der Geraden
Straße (Zhidao).[^s2][^s3] Sie verband Jiuyuan, das heutige Baotou in der
Inneren Mongolei, mit der Gegend um die Hauptstadt Xianyang.[^s3][^s1] Um die
Strecke möglichst gerade zu führen, trugen die Bauleute Berge ab und füllten
Täler auf.[^s1][^s3] Gerichtet war der Bau gegen die Xiongnu im
Norden.[^s1][^s3]

Der Geschichtsschreiber Sima Qian, der den Bau im Shiji überliefert, reiste
später selbst über die Straße zurück.[^s1] Er gibt ihre Länge mit 1.800 Li
an.[^s1] Den genauen Verlauf nennen die frühesten Quellen nicht, und unter
Historikern und Archäologen ist er umstritten.[^s5] Heutige Angaben zur Länge liegen bei etwa 700 Kilometern[^s1], etwa 750
Kilometern[^s2] und fast 900 Kilometern.[^s3] Die mittlere Breite wird mit 30
Metern[^s2] und mit rund 40 Metern angegeben.[^s3] An einzelnen Stellen war sie
bis zu 60 Meter breit.[^s2][^s3] Der Erste Kaiser befuhr die Straße erst nach
seinem Tod, als sein Leichnam nach Xianyang gebracht wurde.[^s4]

2009 wurde beim Bau der Autobahn Qingdao–Lanzhou ein Abschnitt am Hulu-Fluss
großflächig ausgegraben.[^s2] Die Fahrbahn war dort 40 bis 50 Meter breit, und
im gestampften Belag fanden sich dicht übereinanderliegende Radspuren.[^s2] Die
Straße wurde unter den Han weiter genutzt, rund 300 Jahre lang, und in der
frühen Östlichen Han-Zeit aufgegeben.[^s2] In der Inneren Mongolei ist bisher
kein Abschnitt ausgegraben worden.[^s2] In Yulin haben Archäologen einen rund 13
Kilometer langen Abschnitt nachgewiesen.[^s3]

Ende der Datei: 5 Quellen.