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id: metropolitan-railway-1863
title: Metropolitan Railway eröffnet 1863 erste Untergrundbahn der Welt
date: '1863-01-10'
datePrecision: day
dateSources:
  - s1
  - s3
summary: >-
  Am 10. Januar 1863 fährt zwischen Paddington und Farringdon die erste
  unterirdische Personenbahn der Welt. Gedacht war sie als Mittel gegen den
  verstopften Straßenverkehr — am ersten Tag benutzten sie über dreißigtausend
  Menschen.
themeId: theme-erste-eisenbahn
verification: verified
sources:
  - key: s1
    title: First Underground Railroad Opens in London
    publisher: EBSCO Research Starters
    url: https://www.ebsco.com/research-starters/history/first-underground-railroad-opens-london
    accessedAt: '2026-09-17'
  - key: s2
    title: 'London Underground: A quick history in pictures'
    publisher: London Museum
    url: https://www.londonmuseum.org.uk/collections/london-stories/london-underground-a-quick-history-in-pictures/
    accessedAt: '2026-09-17'
  - key: s3
    title: Meet the Metropolitan Line
    publisher: TfL Corporate Archives
    url: https://artsandculture.google.com/story/meet-the-metropolitan-line-tfl-archives/tAVBB6sGrfHTIg?hl=en
    accessedAt: '2026-09-18'
  - key: s4
    title: Metropolitan line
    publisher: Tube History
    url: https://tubehistory.uk/metropolitan-line.php
    accessedAt: '2026-09-18'
  - key: s5
    title: London Underground
    publisher: Institution of Civil Engineers
    url: >-
      https://www.ice.org.uk/what-is-civil-engineering/infrastructure-projects/london-underground
    accessedAt: '2026-09-21'
  - key: s6
    title: World's first Underground
    publisher: London Transport Museum
    url: https://www.ltmuseum.co.uk/visit/museum-guide/worlds-first-underground
    accessedAt: '2026-09-21'
disputed:
  - claim: Länge der 1863 eröffneten Strecke
    positions:
      - value: etwa vier Meilen
        source: s1
      - value: drei Meilen
        source: s5
    resolution: >-
      Aufgelöst: Tube History (s4) nennt 3,75 Meilen oder rund sechs Kilometer.
      Beide Angaben runden dieselbe Strecke — s1 nach oben, s5 nach unten. Die
      dritte Quelle stand von Anfang an im Eintrag.
provenance:
  origin: recherche
  createdBy: '/research (Musterlauf: crypto, verkehr, zivilisation)'
  reviewedBy: recherche
  reviewedAt: '2026-09-17'
seeAlso:
  - id: stockton-darlington-1825
    note: >-
      Achtunddreißig Jahre später wird aus der Fernstrecke ein Verkehrsmittel
      für die Stadt selbst.
reviewNotes:
  verdict: empfohlen
  notes: >-
    Rolle im Musterlauf: dazwischen (größte Lücke verkehr, 27.09.1825 →
    29.01.1886). TEILBELEGT: nur zwei unabhängige Quellen, und die zweite trägt
    wenig — das London Museum nennt nur das Jahr 1863 und die verbundenen
    Bahnhöfe. Gesucht und gesperrt: London Transport Museum (HTTP 403),
    Institution of Civil Engineers (HTTP 403), British Newspaper Archive (HTTP
    403 nach Umleitung). Ein späterer Lauf sollte es dort erneut versuchen; die
    Quellenlage zum Thema ist ausgezeichnet, nur maschinell schlecht erreichbar.
    Zweiter Eintrag unter theme-erste-eisenbahn, das ausdrücklich vom
    öffentlichen Zugang gegen Entgelt handelt. Am 21.09.2026 von Hand
    geöffnet, worum diese Notiz bat: Die Institution of Civil Engineers steht
    jetzt als s5. Sie bestätigt Eröffnungsjahr, Endpunkte, private Trägerschaft
    und den Rang als erste Untergrundbahn — weicht bei der Streckenlänge aber
    von s1 ab, was als strittige Angabe erfasst ist.
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Am 10. Januar 1863 eröffnete die Metropolitan Railway den Verkehr zwischen den
Bahnhöfen Paddington und Farringdon Road.[^s1] Die Strecke maß 3,75 Meilen oder
rund sechs Kilometer[^s4] und verband die großen oberirdischen Kopfbahnhöfe
Paddington, Euston, King’s Cross und Farringdon; sie war damit die erste
unterirdische Personenbahn der Welt.[^s1][^s2][^s3][^s5] Die gerundeten Angaben
gehen auseinander — etwa vier Meilen bei der einen, drei bei der anderen
Quelle —, meinen aber dieselbe Strecke.[^s1][^s5] Betrieben wurde die Bahn
zunächst privat.[^s5] Begonnen hatten die Arbeiten 1860;[^s4] fünf Jahre nach der
Eröffnung nahm mit der District eine zweite Untergrundbahn den Betrieb auf,[^s2]
doch die beiden Gesellschaften zerstritten sich und schlossen den Inneren Ring
erst 1884.[^s1][^s6]

Gebaut wurde sie im offenen Einschnitt: Arbeiter hoben tiefe Gräben aus,
sicherten die Wände mit Stützmauern und deckten die Gräben mit Ziegelgewölben
oder Eisenträgern ab — das Verfahren, das später „cut and cover" genannt
wird.[^s1][^s3][^s4] Entwurf und
Bauleitung lagen bei dem Ingenieur John Fowler.[^s1] Gezogen wurden die Züge von
Dampfmaschinen, die die Great Western Railway zusammen mit den Wagen
stellte.[^s1]

Der Anlass war Verkehrsnot: In London lebten fast zwei Millionen Menschen, und täglich kamen Zehntausende Pendler in ein Zentrum, dessen Verkehr kaum noch zu bewältigen war.[^s1] Der
Bedarf zeigte sich sofort: 38.000 Fahrgäste nutzten die Bahn am Eröffnungstag,
9,7 Millionen im ersten Betriebsjahr.[^s4] Eine zweite Quelle nennt dieselben
Größen gerundet — über 30.000 und zehn Millionen.[^s1]

Ende der Datei: 6 Quellen.