--- id: ever-given-suezkanal-2021 title: Die Ever Given versperrt den Suezkanal date: '2021-03-23' datePrecision: day dateSources: - s1 - s3 summary: >- Am 23. März 2021 lief das Containerschiff Ever Given im Suezkanal quer und versperrte die Fahrrinne sechs Tage lang. Als es freikam, warteten mehrere hundert Schiffe auf die Durchfahrt; Ägypten hielt das Schiff danach über drei Monate fest. themeId: theme-nadeloehre verification: verified sources: - key: s1 title: 'Suez Canal unblocked: “We pulled it off!”' publisher: Boskalis url: >- https://boskalis.com/press/press-releases-and-company-news/suez-canal-unblocked-we-pulled-it-off accessedAt: '2026-09-23' - key: s2 title: Stranded Ever Given partially refloated in Suez Canal publisher: Al Jazeera url: https://www.aljazeera.com/news/2021/3/29/ever-given-refloated accessedAt: '2026-09-23' - key: s3 title: Investigation underway into how a giant ship got stuck in the Suez Canal publisher: Global News url: https://globalnews.ca/news/7730432/investigation-suez-canal-stuck-ship/ accessedAt: '2026-09-23' - key: s4 title: 'Case Study 3: Port of Port Said, Egypt' publisher: UNCTAD — Resilient Maritime Logistics url: >- https://resilientmaritimelogistics.unctad.org/guidebook/case-study-3-port-port-said-egypt accessedAt: '2026-09-23' - key: s5 title: Suez Canal releases hulking Ever Given vessel after settlement deal publisher: PBS NewsHour url: >- https://www.pbs.org/newshour/world/suez-canal-releases-hulking-ever-given-vessel-after-settlement-deal accessedAt: '2026-09-23' - key: s6 title: Egypt Approves Plan to Expand Southern Suez Canal publisher: The Maritime Executive url: https://maritime-executive.com/article/egypt-approves-plan-to-expand-southern-suez-canal accessedAt: '2026-09-23' - key: s7 title: Final Investigation Report Ever Given 23 March 2021 publisher: Panama Maritime Authority url: https://marineindustrynews.co.uk/wp-content/uploads/2023/07/Final-Investigation-Report-Ever-Given-23-March-2021.pdf accessedAt: '2026-10-13' - key: s8 title: >- M/V Ever Given: Legal Assessment of the Causes and Consequences of the Accident (Urban and Maritime Transport XXVIII) publisher: WIT Press url: https://www.witpress.com/Secure/elibrary/papers/UMT22/UMT22016FU1.pdf accessedAt: '2026-09-23' provenance: origin: recherche reviewedBy: recherche reviewedAt: '2026-09-23' disputed: - claim: Kapazität der Ever Given positions: - value: 20.000 TEU source: s1 - value: über 21.000 TEU source: s4 - value: 20.124 TEU source: s7 - value: 20.124 TEU source: s8 resolution: >- Die Nennkapazität beträgt 20.124 TEU, so der Bericht über den Untersuchungsbericht der Panama Maritime Authority und eine rechtswissenschaftliche Aufarbeitung des Unfalls. Boskalis rundet auf 20.000; für die Angabe der Fallstudie, über 21.000, findet sich kein zweiter Beleg. - claim: Zahl der wartenden Schiffe positions: - value: '367' source: s2 - value: mehr als 400 source: s3 resolution: >- Verschiedene Bezugsgrößen: 367 ist der Stand am Morgen der Freischleppung, die höhere Zahl zählt beide Kanalenden und die Route mit. - claim: Dauer der Sperrung positions: - value: sechs Tage source: s1 - value: sieben Tage source: s4 resolution: >- Zwischen der Strandung am 23. und der Freischleppung am 29. März liegen sechs Tage; sieben ergibt sich, wenn beide Kalendertage mitgezählt werden. seeAlso: - id: ideal-x-1956 note: Die genormte Kiste machte die Schiffe möglich, deren Maße hier zum Problem wurden. - id: bridgewater-kanal-1761 note: >- Ein künstlicher Wasserweg verkürzt den Weg — und schafft eine Stelle, an der er ganz ausfallen kann. - area: handel id: china-wto-2001 note: >- Der Ost-West-Warenstrom, den die Sperrung anhielt, wuchs maßgeblich nach dieser Öffnung. --- Am 23. März 2021 lief die Ever Given im südlichen Abschnitt des Suezkanals auf Grund und stellte sich quer zur Fahrrinne.[^s1][^s2] Das Schiff ist 400 Meter lang, knapp 60 Meter breit und brachte mit Ladung 224.000 Tonnen auf.[^s1] Die Bergung übernahm die niederländische SMIT Salvage, eine Tochter von Boskalis, gemeinsam mit der Suez Canal Authority: Rund 30.000 Kubikmeter Sand wurden weggebaggert, elf Hafenschlepper und zwei Hochseeschlepper zogen.[^s1] Am 29. März um 15:05 Uhr Ortszeit kam das Schiff frei.[^s1] Am Morgen desselben Tages warteten 367 Schiffe auf die Durchfahrt, darunter Containerschiffe, Flüssiggastanker und Viehtransporter.[^s2] Die Ursache blieb zunächst offen.[^s3] Osama Rabie, Vorsitzender der Suez Canal Authority, nannte die Wetterlage mit starkem Wind und menschliches Versagen als mögliche Faktoren; die förmliche Untersuchung begann am 31. März und prüfte die Seetüchtigkeit des Schiffes und das Handeln des Kapitäns.[^s3] Als Umstand der Strandung wurde in den ersten Berichten starker Wind genannt.[^s2] Der Abschlussbericht der panamaischen Seeschifffahrtsbehörde vom Juli 2023 hielt fest, dass Verkehrslenkung, Lotsen und Kapitän den starken Wind und die schlechte Sicht nicht angemessen bewertet hatten; das Schiff hätte sich von Schleppern begleiten lassen oder die Durchfahrt verschieben sollen.[^s7] Die Störung reichte über die sechs Tage hinaus.[^s4] Port Said war eine Woche lang unterbrochen, danach folgten mehrtägige Stauungen; in Rotterdam und Antwerpen hielten die Engpässe rund drei Monate an.[^s4] Die Allianz schätzte die Kosten für den Welthandel auf sechs bis zehn Milliarden Dollar je Woche.[^s4] Ägypten hielt das Schiff im Großen Bittersee zurück und forderte zunächst 916 Millionen Dollar Schadenersatz, später 550 Millionen; erst nach einer Einigung mit dem japanischen Eigner Shoei Kisen Kaisha durfte die Ever Given am 7. Juli 2021 auslaufen, ohne dass die Summe offengelegt wurde.[^s5] Am 11. Mai 2021 genehmigte Präsident Abdel Fattah al-Sisi den Ausbau des südlichen Kanalabschnitts: Verbreiterung um etwa 40 Meter nach Osten, Vertiefung von 66 auf 72 Fuß und eine um fünf Seemeilen verlängerte zweite Fahrrinne, womit der doppelspurige Abschnitt 44 Seemeilen erreichen sollte; als Frist waren 24 Monate gesetzt.[^s6] Die Angaben zum Schiff und zum Stau gehen auseinander.[^s1][^s2][^s3][^s4][^s7][^s8] Die Nennkapazität des Schiffes liegt bei 20.124 TEU;[^s7][^s8] Boskalis rundet auf 20.000, eine Fallstudie der UN-Handels- und Entwicklungsorganisation nennt über 21.000.[^s1][^s4] Bei den wartenden Schiffen steht die Zahl 367 für den Morgen der Freischleppung gegen mehr als 400, wenn beide Kanalenden und die Route mitgezählt werden.[^s2][^s3] Auch die Dauer wird verschieden angegeben: sechs Tage zwischen Strandung und Freischleppung, sieben in der Fallstudie.[^s1][^s4] Ende der Datei: 8 Quellen.