{ "id": "ever-given-suezkanal-2021", "title": "Die Ever Given versperrt den Suezkanal", "date": "2021-03-23", "summary": "Am 23. März 2021 lief das Containerschiff Ever Given im Suezkanal quer und versperrte die Fahrrinne sechs Tage lang. Als es freikam, warteten mehrere hundert Schiffe auf die Durchfahrt; Ägypten hielt das Schiff danach über drei Monate fest.", "body": "Am 23. März 2021 lief die Ever Given im südlichen Abschnitt des Suezkanals auf Grund und stellte sich quer zur Fahrrinne.[^s1][^s2] Das Schiff ist 400 Meter lang, knapp 60 Meter breit und brachte mit Ladung 224.000 Tonnen auf.[^s1] Die Bergung übernahm die niederländische SMIT Salvage, eine Tochter von Boskalis, gemeinsam mit der Suez Canal Authority: Rund 30.000 Kubikmeter Sand wurden weggebaggert, elf Hafenschlepper und zwei Hochseeschlepper zogen.[^s1] Am 29. März um 15:05 Uhr Ortszeit kam das Schiff frei.[^s1] Am Morgen desselben Tages warteten 367 Schiffe auf die Durchfahrt, darunter Containerschiffe, Flüssiggastanker und Viehtransporter.[^s2]\n\nDie Ursache blieb zunächst offen.[^s3] Osama Rabie, Vorsitzender der Suez Canal Authority, nannte die Wetterlage mit starkem Wind und menschliches Versagen als mögliche Faktoren; die förmliche Untersuchung begann am 31. März und prüfte die Seetüchtigkeit des Schiffes und das Handeln des Kapitäns.[^s3] Als Umstand der Strandung wurde in den ersten Berichten starker Wind genannt.[^s2] Der Abschlussbericht der panamaischen Seeschifffahrtsbehörde vom Juli 2023 hielt fest, dass Verkehrslenkung, Lotsen und Kapitän den starken Wind und die schlechte Sicht nicht angemessen bewertet hatten; das Schiff hätte sich von Schleppern begleiten lassen oder die Durchfahrt verschieben sollen.[^s7]\n\nDie Störung reichte über die sechs Tage hinaus.[^s4] Port Said war eine Woche lang unterbrochen, danach folgten mehrtägige Stauungen; in Rotterdam und Antwerpen hielten die Engpässe rund drei Monate an.[^s4] Die Allianz schätzte die Kosten für den Welthandel auf sechs bis zehn Milliarden Dollar je Woche.[^s4] Ägypten hielt das Schiff im Großen Bittersee zurück und forderte zunächst 916 Millionen Dollar Schadenersatz, später 550 Millionen; erst nach einer Einigung mit dem japanischen Eigner Shoei Kisen Kaisha durfte die Ever Given am 7. Juli 2021 auslaufen, ohne dass die Summe offengelegt wurde.[^s5] Am 11. Mai 2021 genehmigte Präsident Abdel Fattah al-Sisi den Ausbau des südlichen Kanalabschnitts: Verbreiterung um etwa 40 Meter nach Osten, Vertiefung von 66 auf 72 Fuß und eine um fünf Seemeilen verlängerte zweite Fahrrinne, womit der doppelspurige Abschnitt 44 Seemeilen erreichen sollte; als Frist waren 24 Monate gesetzt.[^s6]\n\nDie Angaben zum Schiff und zum Stau gehen auseinander.[^s1][^s2][^s3][^s4][^s7][^s8] Die Nennkapazität des Schiffes liegt bei 20.124 TEU;[^s7][^s8] Boskalis rundet auf 20.000, eine Fallstudie der UN-Handels- und Entwicklungsorganisation nennt über 21.000.[^s1][^s4] Bei den wartenden Schiffen steht die Zahl 367 für den Morgen der Freischleppung gegen mehr als 400, wenn beide Kanalenden und die Route mitgezählt werden.[^s2][^s3] Auch die Dauer wird verschieden angegeben: sechs Tage zwischen Strandung und Freischleppung, sieben in der Fallstudie.[^s1][^s4]", "themeId": "theme-nadeloehre", "datePrecision": "day", "dateSources": [ "s1", "s3" ], "verification": "verified", "sources": [ { "key": "s1", "title": "Suez Canal unblocked: “We pulled it off!”", "publisher": "Boskalis", "url": "https://boskalis.com/press/press-releases-and-company-news/suez-canal-unblocked-we-pulled-it-off", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s2", "title": "Stranded Ever Given partially refloated in Suez Canal", "publisher": "Al Jazeera", "url": "https://www.aljazeera.com/news/2021/3/29/ever-given-refloated", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s3", "title": "Investigation underway into how a giant ship got stuck in the Suez Canal", "publisher": "Global News", "url": "https://globalnews.ca/news/7730432/investigation-suez-canal-stuck-ship/", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s4", "title": "Case Study 3: Port of Port Said, Egypt", "publisher": "UNCTAD — Resilient Maritime Logistics", "url": "https://resilientmaritimelogistics.unctad.org/guidebook/case-study-3-port-port-said-egypt", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s5", "title": "Suez Canal releases hulking Ever Given vessel after settlement deal", "publisher": "PBS NewsHour", "url": "https://www.pbs.org/newshour/world/suez-canal-releases-hulking-ever-given-vessel-after-settlement-deal", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s6", "title": "Egypt Approves Plan to Expand Southern Suez Canal", "publisher": "The Maritime Executive", "url": "https://maritime-executive.com/article/egypt-approves-plan-to-expand-southern-suez-canal", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" }, { "key": "s7", "title": "Final Investigation Report Ever Given 23 March 2021", "publisher": "Panama Maritime Authority", "url": "https://marineindustrynews.co.uk/wp-content/uploads/2023/07/Final-Investigation-Report-Ever-Given-23-March-2021.pdf", "accessedAt": "2026-10-13", "status": "live" }, { "key": "s8", "title": "M/V Ever Given: Legal Assessment of the Causes and Consequences of the Accident (Urban and Maritime Transport XXVIII)", "publisher": "WIT Press", "url": "https://www.witpress.com/Secure/elibrary/papers/UMT22/UMT22016FU1.pdf", "accessedAt": "2026-09-23", "status": "live" } ], "provenance": { "origin": "recherche", "reviewedBy": "recherche", "reviewedAt": "2026-09-23" }, "seeAlso": [ { "id": "ideal-x-1956", "note": "Die genormte Kiste machte die Schiffe möglich, deren Maße hier zum Problem wurden." }, { "id": "bridgewater-kanal-1761", "note": "Ein künstlicher Wasserweg verkürzt den Weg — und schafft eine Stelle, an der er ganz ausfallen kann." }, { "area": "handel", "id": "china-wto-2001", "note": "Der Ost-West-Warenstrom, den die Sperrung anhielt, wuchs maßgeblich nach dieser Öffnung." } ], "disputed": [ { "claim": "Kapazität der Ever Given", "positions": [ { "value": "20.000 TEU", "source": "s1" }, { "value": "über 21.000 TEU", "source": "s4" }, { "value": "20.124 TEU", "source": "s7" }, { "value": "20.124 TEU", "source": "s8" } ], "resolution": "Die Nennkapazität beträgt 20.124 TEU, so der Bericht über den Untersuchungsbericht der Panama Maritime Authority und eine rechtswissenschaftliche Aufarbeitung des Unfalls. 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