{ "id": "canal-du-midi-1681", "title": "Der Canal du Midi verbindet Atlantik und Mittelmeer", "date": "1681-05-01", "summary": "Im Mai 1681 wird der Canal du Midi zwischen Toulouse und dem Mittelmeer für die Schifffahrt eröffnet, nach fünfzehn Jahren Bauzeit. Sein Erbauer Pierre-Paul Riquet war sieben Monate zuvor gestorben.", "body": "Am 15. Mai 1681 wurde der Canal du Midi für die Schifffahrt eröffnet, der Toulouse mit Sète am Mittelmeer verbindet.[^s1][^s3] Die Grand-Site-Verwaltung des Kanals gibt an, er sei zwischen dem 15. und dem 25. Mai mit Wasser gefüllt worden.[^s2] Gebaut worden war er unter Ludwig XIV. als „Canal royal de Languedoc“.[^s2][^s4] Das Edikt zum Bau unterzeichnete der König 1666, die Arbeiten begannen im November 1667.[^s2] Sein Planer, der Unternehmer Pierre-Paul Riquet aus Béziers, erlebte die Eröffnung nicht: Er starb am 1. Oktober 1680 in Toulouse.[^s2][^s3]\n\nDer Kanal sollte die Schifffahrt zwischen Atlantik und Mittelmeer ermöglichen und die Wirtschaft des Languedoc beleben.[^s3] Die UNESCO beschreibt ihn als den ersten großen Scheitelkanal, der zu einem strategischen Ziel der Landesentwicklung angelegt wurde.[^s1] Das Problem der Scheitelhaltung war das Wasser: Es kommt aus der Montagne Noire und wird in Becken gesammelt; den Speicher von Saint-Ferréol baute man auf 6,3 Millionen Kubikmeter aus.[^s2][^s3] Zu den Bauwerken gehört die Schleusentreppe von Fonserannes mit acht Becken, begonnen 1678.[^s2] Für die Zahl der Arbeiter nennen die Quellen zwischen 8.000 und 12.000: die Grand-Site-Verwaltung bis zu 8.000 in der Spitze, Hérodote rund 10.000, die Wasserstraßenverwaltung VNF 12.000.[^s2][^s3][^s5] Nach dem Kulturministerium stellte man schon im Januar 1667 die ersten 2.000 Arbeiter ein; später waren es bis zu 12.000, darunter 600 Frauen.[^s6] Mehr als 12.000 Männer und Frauen nennt auch die amerikanische Ingenieursvereinigung ASCE.[^s7] Die Kosten beziffert Hérodote auf 10 bis 15 Millionen Livres tournois.[^s3]\n\nMit der Eröffnung war der Bau nicht beendet: Das Netz des Kanals entstand in den Jahren 1667 bis 1694.[^s6] Auch die Länge geben die Quellen verschieden an — Hérodote nennt 280 Kilometer, das Kulturministerium 360 schiffbare Kilometer und 328 Bauwerke, darunter Schleusen, Aquädukte, Brücken und Tunnel.[^s3][^s6] Die Wasserstraßenverwaltung VNF gibt die Länge des Kanals mit 240 Kilometern an.[^s5] 1858 übernahm eine Eisenbahngesellschaft den Kanal, 1897 kaufte ihn der Staat für 40 Millionen Francs zurück und schaffte die Gebühren ab.[^s2] Seit Dezember 1996 steht er auf der Liste des Welterbes; heute befahren ihn vor allem Freizeitboote.[^s1][^s2][^s3]", "themeId": "theme-wasserwege", "datePrecision": "month", "dateSources": [ "s2", "s3" ], "verification": "verified", "sources": [ { "key": "s1", "title": "Canal du Midi", "publisher": "UNESCO World Heritage Centre", "url": "https://whc.unesco.org/en/list/770/", "accessedAt": "2026-09-25", "status": "live" }, { "key": "s2", "title": "Histoire du canal du Midi", "publisher": "Grand Site Canal du Midi", "url": "https://www.grandsitecanaldumidi.fr/un-patrimoine/le-canal-du-midi/histoire-canal-du-midi/", "accessedAt": "2026-10-16", "status": "live" }, { "key": "s3", "title": "15 mai 1681 – Ouverture à la navigation du canal du Midi", "publisher": "Hérodote.net", "url": "https://www.herodote.net/almanach-ID-3779.php", "accessedAt": "2026-09-25", "status": "live" }, { "key": "s4", "title": "The origin of the canal", "publisher": "Voies navigables de France (canal-du-midi.com)", "url": "https://www.canal-du-midi.com/en/history-and-heritage/origin-of-the-canal/", "accessedAt": "2026-09-25", "status": "live" }, { "key": "s5", "title": "Une histoire simplifiée du canal du Midi", "publisher": "Voies navigables de France (VNF)", "url": "https://www.vnf.fr/vnf/dossiers-actualitess/une-histoire-simplifiee-du-canal-du-midi/", "accessedAt": "2026-09-26", "status": "live" }, { "key": "s6", "title": "Canal du Midi", "publisher": "Ministère de la Culture (DRAC Occitanie)", "url": "https://www.culture.gouv.fr/regions/drac-occitanie/la-direction-regionale-des-affaires-culturelles-drac-occitanie/patrimoines-et-architecture/patrimoine-mondial-en-occitanie/canal-du-midi", "accessedAt": "2026-10-08", "status": "live" }, { "key": "s7", "title": "Canal du Midi", "publisher": "American Society of Civil Engineers", "url": "https://www.asce.org/about-civil-engineering/history-and-heritage/historic-landmarks/canal-du-midi", "accessedAt": "2026-10-08", "status": "live" } ], "provenance": { "origin": "recherche", "createdBy": "/research (Musterlauf: verkehr)", "reviewedBy": "research", "reviewedAt": "2026-09-25" }, "seeAlso": [ { "id": "bridgewater-kanal-1761", "note": "Achtzig Jahre später in England ein Kanal für Kohle statt für ein Königreich." }, { "id": "trent-and-mersey-kanal-1777", "note": "Auch dort musste ein Kanal über eine Wasserscheide geführt werden — mit einem Tunnel statt über Speicherbecken." } ], "disputed": [ { "claim": "Tag der Eröffnung", "positions": [ { "value": "15. 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