--- id: autofreier-sonntag-1973 title: Die autofreien Sonntage date: '1973-11-25' datePrecision: day dateSources: - s1 - s3 summary: >- Im November 1973 verbietet die Bundesregierung an vier Sonntagen das Autofahren und senkt die zulässigen Geschwindigkeiten. Zum ersten Mal wird sichtbar, woran der Verkehr der Bundesrepublik hängt. themeId: theme-knappheit verification: verified sources: - key: s1 title: 'Vor 40 Jahren: Erster autofreier Sonntag in Deutschland' publisher: Bundeszentrale für politische Bildung url: https://www.bpb.de/kurz-knapp/hintergrund-aktuell/172918/vor-40-jahren-erster-autofreier-sonntag-in-deutschland/ accessedAt: '2026-09-15' - key: s2 title: 'Vor 50 Jahren: erster autofreier Sonntag in der BRD' publisher: Bundeszentrale für politische Bildung url: https://www.bpb.de/kurz-knapp/taegliche-dosis-politik/543075/vor-50-jahren-erster-autofreier-sonntag-in-der-brd/ accessedAt: '2026-09-15' - key: s3 title: LeMO Jahreschronik 1973 publisher: Stiftung Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland url: https://www.hdg.de/lemo/jahreschronik/1973 accessedAt: '2026-09-15' - key: s4 title: Autofreier Sonntag publisher: museum-digital Niedersachsen url: https://nds.museum-digital.de/?t=tag&id=71397 accessedAt: '2026-09-15' provenance: origin: recherche reviewedBy: recherche reviewedAt: '2026-09-15' figure: type: meilensteine title: Fünf Wochen von der Preiserhöhung zum Fahrverbot subtitle: Ölkrise und Energiesicherungsgesetz, Herbst 1973 events: - at: '1973-10-17' label: Arabische Förderstaaten erhöhen die Rohölpreise um 17 Prozent source: s3 - at: '1973-10-19' label: OAPEC verhängt ein Ölembargo gegen israelfreundliche Staaten source: s3 - at: '1973-11-09' label: Energiesicherungsgesetz tritt in Kraft source: s3 - at: '1973-11-25' label: Erster autofreier Sonntag source: s3 - at: '1973-12-16' label: Vierter und letzter autofreier Sonntag source: s4 seeAlso: - area: energie id: oelpreiskrise-1973 note: Dieselbe Krise, von der Seite der Energieversorgung aus betrachtet. - id: benz-patentmotorwagen-1886 note: Siebenundachtzig Jahre nach dem ersten Motorwagen stand er still. - id: fliessband-highland-park-1913 note: Erst die billige Massenmotorisierung machte das Fahrverbot einschneidend. --- Am 25. November 1973 trat in der Bundesrepublik zum ersten Mal ein bundesweites Fahrverbot in Kraft.[^s1][^s3] Rechtsgrundlage war das Energiesicherungsgesetz vom 9. November 1973, auf dessen Basis eine Verordnung Fahrverbote an vier Sonntagen und Geschwindigkeitsbegrenzungen anordnete.[^s3][^s4] An den übrigen Tagen galt vorübergehend Tempo 100 auf Autobahnen und 80 auf Landstraßen.[^s1] Ausnahmen gab es nur für wenige Gruppen; die Quellen nennen Taxis, Ärzte und Lieferanten von Frischware[^s4] beziehungsweise Polizei, Feuerwehr und Ärzte.[^s2] Anlass war der Jom-Kippur-Krieg und die Entscheidung der arabischen Förderstaaten, Öl als politisches Druckmittel einzusetzen.[^s1][^s2] Die Bundesregierung unter Willy Brandt reagierte mit dem Energiesicherungsgesetz, das unter anderem vier autofreie Sonntage und ein vorübergehendes Tempolimit umfasste.[^s2] Menschen gingen entgegen den Warnungen im Rundfunk zu Fuß, mit dem Fahrrad, auf Rollschuhen oder mit Pferdefuhrwerken auf die Autobahnen.[^s2] Für rund dreizehn Millionen Autofahrer war das ein Sonntag ohne Wagen.[^s2] Wirtschaftlich war der Einschnitt erheblich.[^s1] Der Ölpreis stieg von rund drei Dollar je Fass im Jahr 1973 auf zwölf Dollar 1974; die Ausgaben der Bundesrepublik für Rohöl nahmen um fast 153 Prozent zu, die Industrieproduktion fiel um 7,6 Prozent, und die Zahl der Arbeitslosen stieg binnen zweier Jahre von 273.000 auf über eine Million.[^s1] Politisch folgten daraus die Einführung der Sommerzeit, der Beschluss, vierzig Atomkraftwerke zu bauen, und die Gründung der Internationalen Energieagentur.[^s1][^s2] Die Debatte darüber, wie abhängig ein Land von einem eingeführten Rohstoff sein darf, erlebte danach eine Renaissance; angestoßen hatte sie 1972 der Club of Rome.[^s1] Ende der Datei: 4 Quellen.