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id: tour-de-france-1903
title: 'Erste Tour de France 1903: 60 Fahrer starten, 21 kommen an'
date: '1903-07-01'
datePrecision: day
dateSources:
  - s1
  - s2
summary: >-
  Am 1. Juli 1903 begann die erste Tour de France, ein Radrennen in sechs
  Etappen, das die Sportzeitung L'Auto veranstaltete. Maurice Garin gewann mit
  knapp drei Stunden Vorsprung; von 60 Startern kamen 21 ins Ziel.
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    name: Tour de France 1903
seeAlso:
  - area: verkehr
    id: wright-flyer-1903
    note: >-
      Im selben Jahr flog das Motorflugzeug der Brüder Wright; den Motor baute
      ein Mechaniker ihrer Fahrradwerkstatt.
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sources:
  - key: s1
    title: 1903 Tour de France
    publisher: Bike Race Info
    url: https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1903.html
    accessedAt: '2026-10-17'
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    title: >-
      Qui se souvient, 97 ans plus tard, que le Tour de France est né de
      l'affaire Dreyfus?
    publisher: Le Temps
    url: https://www.letemps.ch/sport/se-souvient-97-ans-plus-tard-tour-france-ne-laffaire-dreyfus
    accessedAt: '2026-10-17'
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    title: How Maurice Garin won the first Tour de France
    publisher: Cyclist
    url: https://www.cyclist.co.uk/in-depth/how-maurice-garin-won-the-first-tour-de-france
    accessedAt: '2026-10-17'
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    title: Finish of the First Tour de France
    publisher: History Today
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    accessedAt: '2026-10-17'
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    title: Les 3 lieux mythiques de l'arrivée du Tour de France à Paris
    publisher: Paris Zigzag
    url: https://www.pariszigzag.fr/insolite/histoire-insolite-paris/les-3-lieux-mythiques-de-larrivee-du-tour-de-france-a-paris/
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  - claim: Startort der ersten Etappe
    positions:
      - value: Montgeron, vor dem Café „Au Réveil-Matin“
        source: s1
      - value: Villeneuve-Saint-Georges
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  - claim: Ort der Zielankunft
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      - value: Ville-d'Avray, westlicher Vorort von Paris
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      - value: Velodrom Parc des Princes
        source: s1
    resolution: >-
      Kein Widerspruch: Das Etappenziel lag in Ville-d'Avray, weil eine
      Verfügung der Präfektur Zielankünfte von Straßenrennen im Parc des Princes
      verbot; im Velodrom fuhren die Fahrer danach eine Ehrenrunde (s5).
provenance:
  origin: recherche
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  createdBy: '/research (manuell, Thema: Tour de France)'
  reviewedBy: research
  reviewedAt: '2026-10-17'
dateEnd: '1903-07-19'
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Die erste Tour de France begann am 1. Juli 1903.[^s1][^s2] Von 60 Startern
erreichten 21 das Ziel.[^s1] Gestartet wurde vor dem Café „Au Réveil-Matin“ in
Montgeron am südlichen Stadtrand von Paris[^s1]; Le Temps nennt
Villeneuve-Saint-Georges als Startort.[^s2] Die sechs Etappen führten von Paris
über Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux und Nantes zurück nach Paris.[^s4]
Zusammen waren es 2.428 Kilometer.[^s1]

Veranstalter war die Sportzeitung L'Auto, die der Fahrradhersteller Graf Dion
mit anderen Herstellern gegründet hatte, nachdem die Radsportzeitung Le Vélo
einen Artikel für Dreyfus gedruckt hatte.[^s4] Ihr Chefredakteur Henri Desgrange
wollte mit dem Rennen den Auflagenkampf gegen Le Vélo gewinnen.[^s1] Die Idee,
ein Etappenrennen durch ganz Frankreich zu veranstalten, kam von dem jungen
Journalisten Géo Lefèvre.[^s2] Am 19. Januar 1903 kündigte L'Auto die Tour
an.[^s1][^s2]

Am 19. Juli 1903 stand Maurice Garin als Sieger fest[^s4], mit knapp drei
Stunden Vorsprung auf Lucien Pothier.[^s3] Das Ziel der letzten Etappe lag in
Ville-d'Avray, einem westlichen Vorort von Paris.[^s3][^s5] Eine Verfügung der
Präfektur verbot damals Zielankünfte von Straßenrennen im Parc des Princes; die
Fahrer drehten dort danach eine Ehrenrunde.[^s5] Im Velodrom sahen 20.000
Zuschauer Garins Sieg.[^s1] Für die frühen Rundfahrten sind
verschiedene Zeiten überliefert; für Pothiers Rückstand nennt das offizielle
Jubiläumsbuch der Tour 2 Stunden, 59 Minuten und 2 Sekunden.[^s1]

Wie stark L'Auto davon profitierte, geben die Quellen verschieden an: Nach Le
Temps verdreifachten sich die Verkäufe nach der ersten Tour[^s2], nach History
Today stieg die Auflage in den frühen Jahren des Rennens auf mehr als das
Doppelte.[^s4] Le Vélo erholte sich davon nicht und verschwand im folgenden
Jahr.[^s2] 1904 gewann Garin erneut, wurde aber mit den nächsten drei Fahrern
wegen Betrugs disqualifiziert[^s4] und für zwei Jahre gesperrt.[^s3]

Ende der Datei: 5 Quellen.