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  "title": "Erste Tour de France 1903: 60 Fahrer starten, 21 kommen an",
  "date": "1903-07-01",
  "dateEnd": "1903-07-19",
  "summary": "Am 1. Juli 1903 begann die erste Tour de France, ein Radrennen in sechs Etappen, das die Sportzeitung L'Auto veranstaltete. Maurice Garin gewann mit knapp drei Stunden Vorsprung; von 60 Startern kamen 21 ins Ziel.",
  "body": "Die erste Tour de France begann am 1. Juli 1903.[^s1][^s2] Von 60 Startern erreichten 21 das Ziel.[^s1] Gestartet wurde vor dem Café „Au Réveil-Matin“ in Montgeron am südlichen Stadtrand von Paris[^s1]; Le Temps nennt Villeneuve-Saint-Georges als Startort.[^s2] Die sechs Etappen führten von Paris über Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux und Nantes zurück nach Paris.[^s4] Zusammen waren es 2.428 Kilometer.[^s1]\n\nVeranstalter war die Sportzeitung L'Auto, die der Fahrradhersteller Graf Dion mit anderen Herstellern gegründet hatte, nachdem die Radsportzeitung Le Vélo einen Artikel für Dreyfus gedruckt hatte.[^s4] Ihr Chefredakteur Henri Desgrange wollte mit dem Rennen den Auflagenkampf gegen Le Vélo gewinnen.[^s1] Die Idee, ein Etappenrennen durch ganz Frankreich zu veranstalten, kam von dem jungen Journalisten Géo Lefèvre.[^s2] Am 19. Januar 1903 kündigte L'Auto die Tour an.[^s1][^s2]\n\nAm 19. Juli 1903 stand Maurice Garin als Sieger fest[^s4], mit knapp drei Stunden Vorsprung auf Lucien Pothier.[^s3] Das Ziel der letzten Etappe lag in Ville-d'Avray, einem westlichen Vorort von Paris.[^s3][^s5] Eine Verfügung der Präfektur verbot damals Zielankünfte von Straßenrennen im Parc des Princes; die Fahrer drehten dort danach eine Ehrenrunde.[^s5] Im Velodrom sahen 20.000 Zuschauer Garins Sieg.[^s1] Für die frühen Rundfahrten sind verschiedene Zeiten überliefert; für Pothiers Rückstand nennt das offizielle Jubiläumsbuch der Tour 2 Stunden, 59 Minuten und 2 Sekunden.[^s1]\n\nWie stark L'Auto davon profitierte, geben die Quellen verschieden an: Nach Le Temps verdreifachten sich die Verkäufe nach der ersten Tour[^s2], nach History Today stieg die Auflage in den frühen Jahren des Rennens auf mehr als das Doppelte.[^s4] Le Vélo erholte sich davon nicht und verschwand im folgenden Jahr.[^s2] 1904 gewann Garin erneut, wurde aber mit den nächsten drei Fahrern wegen Betrugs disqualifiziert[^s4] und für zwei Jahre gesperrt.[^s3]",
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